从艳色到正色

     JKL-OBK（方尖碑）上市后，经历了：让众人眼前一亮，到众说纷纭；最终定型成为九防式经典产品的这样一个过程。作为中国人，大家第一反应就是这产品跟原来的比怎么样，跟所谓的标准产品比怎么样？对这些问题，我们在JOB讲义的前篇已讨论过：什么是企业标准和国家标准。
    有些用户提出的建议还是可取的，比如，他们提到的“OBK（方尖碑）”荧光黄有些泛绿，用在服装上尚可接受，如果用在交通上太过鲜艳，而这种鲜艳就是有些妖冶。对于过往的司机、油站、收费站、维修部门等有所忌讳，是否能调替成一个交通上最易接受的棕黄或交通正黄色？我公司采纳了这些众多用户普遍意见，做成了就是我们目前看到的“JKL-OBK（方尖碑）的经典色彩”。
     这种议论最初是三三两两提出来的，当时，并没有引起我们OSR公司的注意。因为我们觉得，在国外也有直接采用荧光黄材料用在交通设施上。但随着大陆用户的这种提议越来越多，我们不得已做了一个调查：把一个妖艳的荧光黄反光片，调色调到看上去很贵气的正黄的颜色，再追询用户意见。于是，用户的投诉得到解决。另外，荧光黄反光太过耀眼，使得司机的目光跟OBK反光片相触的瞬间，眼光突然一亮，亮到刺眼眩目，我们也试着看看是否能既保留反光亮度，又让反光刺眼的效果转为明幽可人。
   我们根据海外用户的提议，在进行反光片正黄调色时，刻意把片处理成鱼鳞光，象鱼鳞一样斑斑点点的光泽。这种鱼鳞光本身先是具有特殊的防伪效果。这也是“全天候九防式”新款方尖碑的重要标识。经这种方法处理后，使得反光片白天效果为凝重贵气的正黄；夜间则发出一种粼粼的、油汪汪的明幽相见反射警视光。这样就把用户提到的白天颜色妖艳，晚上颜色刺目的问题都得到了化解和整合。
   另外，在对OBK（方尖碑）进行改型、定型，在改型定型的过程中，我们做了全防式的考虑。这种全防功能具有9条，简称“全天候九防式”。在此值得特别一提。为便于大家记忆，称之“九门提督式”。“九门提督”源于古代的京城有9个门，每个门的用途不同。有的走外地来的大臣；有的走本地官员；有的走贩夫走卒。OSR JKL-OBK的九项功能为：
1.  防露天强紫外光照射下的颜色的衰减。（鲜艳的用品在强紫外线分解下都会逐步老化，为此，我们做这样一种考虑，在定型的OBK（方尖碑）上作了一层滤紫外光的覆膜，这种薄膜与汽车的遮日膜功能相似。这层覆膜可使OBK方尖碑表面的颜色在2~3年得到保证，以及暴晒的条件下也可得到保证。OBK方尖碑本体黑色更是没有问题。这些数据从实验室的紫外光老化箱、紫外光测试箱里取得，同时，这种产品在阳光辐射较强的沙特阿拉伯地区也得到了认可。所以，在中国，从低纬的南方到高纬的北方，寒暑干湿都没问题。）
2.  防止原有的反光片在使用过程中出现的起角、起泡。（因为我们在反光材料外架构了一层防紫外光的保护膜，这种膜可以托覆反光片，使它在有温差时，反光材料不至引起起角、起泡。为此，我们做了大量的温差试验，如红外烤照，模拟地表温度在60oC以上对反光材料的影响。又比如，选用蒸汽发生器模拟雨天、酷暑、酷寒下对这种材料的影响，特选的这种覆膜和背胶所具有的理化实验指标都令人满意。）
3.  避免了OBK（方尖碑）在运输中的碰伤、碰花、擦伤等。
4.  避免OBK（方尖碑）在叠放过程中，荧光黄、正黄颜色与其它颜色可能的串色。
5.  保护膜的上、下两端作了特殊的收紧处理，可防凝雾、防雨水、防油等一切液体从外表面接缝处浸润进入。也防止人为抠、撕、扯、拉、揭、划。
6.  全防式OBK（方尖碑）可以防光化学腐蚀、尾气腐蚀、酸雨腐蚀。如汽车尾气，在光化学反应下具有特殊的腐蚀作用，这时如果方尖碑不加以保护，光化学腐蚀效应的一些颗粒如氮化物，附在OBK（方尖碑）表面，会大大影响反光效果。这种腐蚀我们称之为光化学腐蚀。室外交通标志上裸露的反光材料，近处观察我们可以看到一种象油垢状棕褐色的腐蚀物，这就是汽车尾气的光化学腐蚀物。
7.  便于用户把自己公司的名称、电话、Logo加装在九防式OBK（方尖碑）内。这样，当OBK（方尖碑）被人偷走后，可根据OBK（方尖碑）覆膜里的标志进行追究。不会出现有人不认账，苦主又无从作证。
8.  便于整个OBK（方尖碑）的清洁，同时又无碍于OBK（方尖碑）的使用。加点清洁剂抹布一抹，灰尘、油垢尽除。
9.  反光部分做了鱼鳞光式防伪水印的分光处理，可使得“全天候九防式OBK（方尖碑）”白天正黄贵气，晚上效果明幽可人，光彩夺目又不刺目。
    目前，市面上看到的OBK（方尖碑）出现了一些褪色问题，尽管褪色后它的反光亮度并无甚变化，但毕竟让人有些遗憾。今后，我们的OBK（方尖碑）将不再做室内型、露天型的区分。因为前期出厂的有些OBK（方尖碑），我们使用的是室内型的反光材料，它的UV耐候性等级不高，仅做随车用，或地下停车场用。而现在露天“全天候九防式”的UV耐侯等级可达7级，冲刺8级（8级就是耐侯等级的*********，UV是英文紫外线的缩写）。
    至于新推出的“全天候九防式” OBK（方尖碑），考虑到有了保护膜的托覆作用，故尔，我们在OBK（方尖碑）上的表现有了一些新的变化，比如“双翻旗”、“海魂衫”、“棋盘格”、“填字格”等型式。这些大家可以从JOB讲义的最后一页，看到OBK（方尖碑）变化的示意图示，也可参阅《JKL-99界桩》。在全天候九防式OBK（方尖碑）上，我们又可使用一种JKL出品的“全反光式盘龙带（英文Band）”和“水火棍（Warning Bar）”，它们的使用效果图也可在讲义后面的附图上看到。另外，与之配套的“Ⅴ字板”或称“警展板”在“全天候九防式” OBK（方尖碑）上的配套使用效果图也在后面的附图上有几种表示。
   以上是《从艳色到正色》之间的产品流转变化，可使得我们知晓我们是如何完成一个产品的改型到定型工作的。
    现在，我们认为JKL-OBK的产品，就是目前用户看到的具有全防式功能的正色的产品。 

JKL产品的耐候性

     耐候，英文为Weathering，就是指产品在露天条件下，其理化性能随着气候的变化而发生变化，但产品本身所使用的材料、工艺可抵抗这种气候的侵蚀。这种抵抗气候侵蚀的能力即称之为耐候性。在此，我们主要讨论的仅仅是色彩的耐候性。因为JKL产品涉及到白天的反光警视效果和晚上的反光警视效果，故尔，其色彩耐候性特别值得一提。至于OBK本体耐候性已远远超过了使用要求。例如我公司的早期产品1M标准反光路锥，使用寿命已超8年以上（1994年产品），所以，我们在此不讨论塑料的耐候性。
    色彩，尤其是露天使用的警视产品的色彩，其颜色全随着气候的变化逐渐衰褪、老化。因为现今工艺中使用的抗紫外颜料是有机颜料，而有机物在阳光照射下分解是必然的。但各个不同厂家的品牌质量在此会极大的分野。
    有些警视产品的质量，在出厂时是看不出来的，而在室外一段时间后，才能显示优劣。例如我们常看到的一些劣质的交通标志牌，颜色褪到可怕的地步。“老化”的延展是遵循一条曲线，产品在正式出品之前，一般要先在老化箱进行多种测试。比如在老化箱放上1小时可模拟自然界的一天，放上365小时即为1年。同时，老化箱内可调整辐照、盐雾等强度，可以喷水、盐雾等模拟室外自然条件。我们可以定期地每隔1小时、3小时厖.从箱里取出试片，用特定的仪器进行测量若干指标，把测量数据在坐标上标示出来，就得到了抗老化曲线。关于这方面的知识，牵扯到化学工业的发展，作为中国的化学工业而言，就成了一个综合的工业问题。对原料的基理，中外专家大家研究得都很透切，但我们缺乏专有的技术，例如，把原料颗粒碾碎到更细小的尺度，使之充分扩散的技术。目前，我们使用的颜料多为瑞士、德国的颜料。我们地处珠江三角洲，做出口定单，鉴于许多国外的用户，比如欧盟提出了对色彩要求，我们也就必须要对我们上游的原材料供应厂家提供颜色上抗老化的要求。这些要求要想得到满足，通常是使用进口颜料予以满足和得到保证。当然，除抗老化外，还有产品的使用环境，使用环境如在海边，必有盐雾腐蚀；道路上则有光化学腐蚀和尾气腐蚀，室内有霉菌腐蚀，室外还有酸雨腐蚀等。这些腐蚀所带来的抗老化要求，表现为JKL警视产品色彩上的偏差。对这种偏差，我们作为正规的室外用JKL产品，我们可比照两条不同的老化曲线，一是理论（标准）曲线，一是实际发生曲线，研究两条曲线的偏差值，是否在允许范围内。偏差的约束，多数又是通过生产上增加成本，如果在使用材料中提高抗紫外调控的等级，就可做到强耐侯。提高抗紫外等级往往通过添加抗紫外剂份量的多少，以此决定抗紫外强度，从而影响产品色彩发生偏差的幅度。当然，这都是跟产品成本联系在一起的。
   我们最早出于对价格的考虑，把产品做成了室内型与室外型。比如有些产品是随车带的，几乎没有暴晒的机会。对此类警视产品，我们用了室内型的JKL材料，后来发现，这种分别有些太过小器，后来又把它们调整成了“全天候九防式”JKL产品，也就是说，它的耐候性等级无论是地下停车场室内使用，还是室外露天暴晒使用，我们的“全天候九防式”产品两边都可顾及到，不用再担心室内的产品用到室外会带来何种程度的快速色彩衰减。
   我们OSR（方尖碑）的产品，有特殊的好处，这一好处在于产品本身用于出口，而且产品又是在珠江三角洲生产，各种外协及很多优良材料都可得到很好的试用。因此，我们在产品的开发过程中，对国内外的竞争并不是特别在意。而我们的用户在产品的选择过程中，我们希望他们多一些产品的科普知识，比如耐候性、抗紫外性等等。如此用户可要求厂家出具一些品质保证和承诺。对于我们而言，我们是做过真真正正的老化试验，所以我们给出的保证和承诺是技术背景支持的有把握的，不象有些企业、厂家只是给你当初的颜色好看，面世后如有其它的变化就置之不理了。至于产品的加工能力，我们也对全国的加工厂家作了一个衡量，毕竟现在是全球一体化时代了，关于产品的加工，我们原先考虑放在温州或其它劳力较低廉的地区，后来发现，为了这么一个低廉的劳动力，我们所需付出的代价远不是低廉劳力节省下来的成本所能够弥补的。内地产品它们品质上的不足和生产效率的低下，可能更让JKL产品──占劣，而非象现在我们这样珠江三角洲内生产──占优。经过这些分析，我们最终决定把产品放在珠江三角洲生产。当然有些产品我们还是要放在美国进行部分生产，然后组装。国内能占的便宜就是我们在珠江三角洲生产，重要部件在珠江三角洲完成，一些重要的原材料从美国引入。但相对而言，三角洲生产能力介于美国与大陆内地之间，较为容易实现我们的在产品上体现的“三结合”的思路。
     以上是我们从耐候性的要求讲到我们的产品、我们的生产、我们的生产定位和我们的产品定位。

请关大灯

     请关大灯的提出，是源于我们公司的一种产品(JKL-OBK)，该产品在大陆推广、应用过程中，有用户把OBK（方尖碑）摆放在高速公路收费站路口。在此之前，很多汽车司机进出收费站时，既便是举手之劳，也不肯把远光灯调为近光灯。因此，汽车远光灯的光线强烈刺激收费员的眼睛，反反复复，收费员的眼睛就极容易疲劳。收费站摆放了OBK（方尖碑）之后，司机一再开大灯，方尖碑上反光片有强亮的反光，会反刺激司机的眼睛。因此，我们厂家面临OBK在收费站使用前后的强烈效果反差，即：①、OBK（方尖碑）使用前，收费站方面提出的收费员的眼睛受汽车强光刺激，容易疲劳问题；②、OBK（方尖碑）在收费站使用后，司机对强反光的抱怨；我们厂家不得不做统一协调，是以，有了《请关大灯》一文。
    JKL-OBK作为新一代警视、展示用品，在中国大陆推广应用以来，颇受欢迎，其良好的警视安全性和其所具有的“让用者免责”的功能，更是倍受推崇。方尖碑的好处，其中有很多应用实例，是由用户反馈给我们的。划归我们JKL事业部的广东直销区，有一条管理良好的高速公路——广深高速，该用户就把OBK（方尖碑）摆放在高速公路的收费站路口（深圳、东莞、广州收费站均有大量摆放）。广深高速管理处的人反映，在OBK（方尖碑）摆放使用前，很多的汽车进出收费站时，司机们鉴于停车收费的时间不长，往往不顾路旁的提示，不肯把远光灯调为近光灯。因此，强烈的光线不断地刺激收费员的眼睛，收费员的眼睛就极易疲劳甚至受到伤害，久而久之，就容易形成“闪烁疲劳综合症（Flash Fatigue Syndrome）”。所以，广深高速管理处的用户在看到我们的JKL-OBK后就乐了。他们在收费站路口成百个地摆放，司机如果不把远光灯调为近光灯，OBK上贴附的高亮的晶格反光材料（反光亮度可达250CPL以上）就会有强亮的反光，因此，就会造成对司机眼睛的刺激，迫使司机把远光灯切换成近光灯。这种效应，在一些居住小区、社区方面也有反映。主要体现在：社区管理处的人把OBK摆放在“出、入口”的位置，强亮的反光使得业主、宾客进出“出、入口”时，必须把汽车的远光灯调为近光灯，这也就形成了对管理员眼睛的有效保护。
    针对OBK在收费站在社区使用后，强烈的反光促使司机们把远光灯切换成近光灯的情况，用户和司机众说纷纭，莫衷一是。用户们说好，司机则有所抱怨。对于这种情况，我们作为JKL-OBK的设计、应用的推广者，并不偏向于任何一方。我们本着“警视安全”理念，和“人本主义”公益心，奉劝司机朋友在进出收费站路口、社区“出、入口”时依照提示、规定，习惯性地把远光灯切换成近光灯。一来是对收费站、管理处的支持，二来是对收费员、管理员的尊重。而这种理念恰恰又是与我们在进行产品设计时，所强调的“人机工学”有所关联的。再者，对特殊用户，例如路上施工公司所选用的OBK，我们刻意把新式的“全天候九防式”方尖碑，设计成鱼鳞防伪水印，该产品推出，在夜间的反射效果上，“鱼鳞光”式的处理工艺，使得方尖碑有一种油汪汪的明幽相间的特殊效果，为用户格外喜爱。至于仍然强调“请关大灯”效应的用户，我们的方尖碑有一款“双翻旗”恰好有A、B、C、D四面，可不同安排，例如：A、B面为白色强反光（岂止是请关大灯，简直有些不关不行的意思），C、D面则做红或蓝的鱼鳞光，以保持油汪汪的明幽反光效果。甚有一款DF式（Double F）为反光、发光式，把美国产的蓄能发光膜置于白色反光膜之后，全暗条件下，可自发光数小时，一般仅在隧道、地铁、地下室、船舶、大型仓库等应急条件下，要求有自发光，起警视作用的地方。因其DF OBK价数略高，不是特殊用户或不是为特殊免责之想的，一般也不选此款式。当然有驾高档私家车的，要求车上一切配置务求极致，选用DF式做“警视故障标识”也是有的。